Die Zukunft vorantreiben

Rohde & Schwarz, Mitglied des Branchenverbandes IEEE und OPEN Alliance, beschleunigt die Entwicklung der neuen Automotive-Ethernet-Variante 10BASE-T1S durch Compliance- und Trigger- und Dekodierungsoptionen. Analog Devices, Inc. (ADI), ein weltweit tätiger Halbleiterhersteller verbindet die physische und digitale Welt und ermöglicht so bahnbrechende Innovationen im Bereich Intelligent Edge. Außerdem ist ADI einer der führenden Anbieter von Konnektivitätslösungen im Automobilbereich.

Rohde & Schwarz hat mit ADI zusammengearbeitet, um die Oszilloskope der Serien R&S MXO 4 und 5 mit der Option R&S MXOx-K560 zur Dekodierung der 10BASE-T1S-Kommunikation einzusetzen. Der 10BASE-T1S Ethernet to Edge Bus von ADI, genannt E²B, bietet eine Edge-Node-Implementierung mit geringer Komplexität und hoher Flexibilität für Automotive-Anwendungen. Das Oszilloskop, bekannt für seine schnelle Aktualisierungsrate und seinen großen Speicher, erfasst, triggert und dekodiert Pakete schnell und stellt sowohl das Gesamtbild als auch kleinste Details elektrischer Signale mit höchster Genauigkeit dar. Dadurch erkennt es zudem intermittierende Fehler im Kommunikationsbus.

10BASE-T1S (IEEE 802.3cg) ist eine Ethernettechnologie für den Einsatz in Automobil- und Industrieanwendungen. Die 10BASE-T1S E²B-Produkte von ADI ermöglichen hochoptimierte und dennoch flexible hardwarebasierte Ethernet-Edge-Node-Konnektivitätslösungen. Die neue Variante bietet nicht nur eine niedrigere Geschwindigkeitsstufe von 10 Mbit/s über Entfernungen von 25 Metern und mehr, sondern bietet auch neuartige Funktionen wie Multi-Drop-Übertragung, wodurch ein Switch überflüssig wird. Durch den Verzicht auf Mikrocontroller an den Edge-Knoten ermöglicht die E²B™-Lösung von ADI die Zentralisierung der gesamten Software und trägt so zur Entwicklung zonaler Architekturen der nächsten Generation und Software-definierter Fahrzeuge bei. Dieser technologische Fortschritt eignet sich insbesondere für die Anbindung von Sensoren und Aktoren in der gesamten Karosserie, im Antriebsstrang und darüber hinaus an einen Domänen- oder Zonencontroller.

Auf den Oszilloskopen der R&S MXO-Serie werden die dekodierten Pakete farbkodiert dargestellt, sodass ADI-Ingenieure wichtige Protokollnachrichten wie Beacon-, Commit- und MAC-Frames leicht identifizieren können. Dies ermöglicht eine effizientere Testvalidierung und verkürzt so die Markteinführungszeit. 10BASE-T1S nutzt die neue PLCA-Technologie (Physical Layer Collision Avoidance) und ist daher unerlässlich für die Überprüfung des Timings und der Leistung der verschiedenen an das Netzwerk angeschlossenen Knoten. Die zeitliche Ausrichtung aller dekodierten Frames mit der erfassten Wellenform vereinfacht das Debugging und ermöglicht präzise Timing-Messungen. ADI-Ingenieure können zwischen verschiedenen Datendarstellungen wie DME-Symbolen, verschlüsselt oder unverschlüsselt, wechseln und so wertvolle Einblicke in den erfassten Netzwerkverkehr gewinnen.

Die 10BASE-T1S-Ethernet-Technologie bietet zusätzliche Vorteile durch die Unterstützung einer hohen Knotenanzahl in einem einzigen Netzwerk und ist somit ideal für komplexe Systeme. Ihre kurze Reichweite und niedrige Datenrate machen sie energieeffizient und kostengünstig. ADIs innovativer Ansatz für 10BASE-T1S stellt sicher, dass Software-definierte Fahrzeuge den OEMs einen echten Mehrwert bieten, indem sie Formfaktoren reduzieren, Kosten am Netzwerkrand senken, Bootzeiten verkürzen und begrenzte niedrige Latenzzeiten, Energieeinsparungen, Zeitstempel und zeitgesteuerte Aktivierung liefern, sodass alle Knoten im System synchronisiert sind und reibungslos funktionieren.

Fionn Hurley von ADI erklärt: „ADI verwendet Oszilloskope von Rohde & Schwarz, die zuverlässige und präzise Messungen für unsere branchenführende 10BASE-T1S-Lösung liefern. Dies unterstreicht unser Engagement, unseren Kunden hochwertige und robuste Technologielösungen anzubieten. ADI verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz im Systemdesign, versteht die komplexen Herausforderungen unserer Kunden und unterstützt sie bei deren Bewältigung. Wir tragen dazu bei, die Automobilindustrie in eine intelligentere und effizientere Zukunft zu führen.“

Mit dem Oszilloskop der R&S MXO Serie können Ingenieure ihren 10BASE-T1S Kommunikationslink debuggen. Standard Debugging-Tools wie der Spektrum-Modus, Zonen-Trigger und schnelle Erfassungen erleichtern die Erkennung von Anomalien auf dem Bus. Standardkonforme 10BASE-T1S Messungen gemäß den IEEE 802.3cg und Open Alliance TC14 Spezifikationen helfen der Automobilindustrie, die Leistung und Interoperabilität dieser wachsenden Netzwerktechnologie sicherzustellen.