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Neues aus Absurdistan

Wo findet man den Fingerabdruck des Handy-Besitzers? Richtig. Auf dem Gerät. Dann könnte man gleich seine PIN auf den Zettel schreiben und auf das Gerät kleben.
Philipp Kalweit Der 17-jährige Auftrags-Hacker rät von solchen Sicherheitsstandards wie der Finger-Abdruck ab.

Viele Sicherheitslücken werden von unseren Kunden nicht geschlossen, sobald sie bekannt sind, sondern erst dann, wenn sie sich rentieren. Vor allem im Banksektor ist das so.
Philipp Kalweit Der Auftrags-Hacker kann mithilfe einer Richtantenne EC-Karten mit NFC-Schnittstelle aus vier Meter Entfernung auslesen.

Rohde & Schwarz unterstützt GCF-Protokoll-Konformitätstests für 3GPP C-V2X-Geräte

Automobilhersteller können Cellular Vehicle-to-Everything (C V2X)-Geräte nun beschleunigt verifizieren, denn Rohde & Schwarz hat den Funktionsumfang des R&S CMW500 Wideband Radio Communication Tester um Protokoll-Konformitätstests nach den Global Certification Forum (GCF)-Standards erweitert.


R&S CMW500 Wideband Radio Communication Tester
Der R&S CMW500 Wide Band Communication Tester ermöglicht es Automobilherstellern und deren Zulieferern, C-V2X Direct Communications (PC5)-Geräte gemäß GCF Work Item 281 zu testen.
Bild: Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz erweitert die Funktionalität seines R&S CMW500 Wideband Radio Communication Testers und R&S SMBV100A GNSS-Simulators. Die Geräte unterstützen nun Protokoll-Konformitätstests nach den Global Certification Forum (GCF)-Standards für die Zertifizierung von C-V2X-Geräten. Mit der Qualcomm® 9150 C-V2X Chipset-Lösung von Qualcomm Technologies, Inc., einer Tochter von Qualcomm Incorporated, erlaubt der R&S CMW500 als LTE-Netzsimulator Automobilherstellern und deren Zulieferern, C-V2X Direct Communications (PC5)-Geräte gemäß GCF Work Item 281 zu testen.

3GPP Release 14 spezifiziert die direkte Kommunikation nach C-V2X PC5 (Direct Communications) für sicherheitskritische Anwendungen. Darunter fallen Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Pedestrian (V2P) und Vehicle-to-(Roadway) Infrastructure (V2I). Die Kommunikation kann unabhängig vom Netz stattfinden, d.h. die beteiligten Geräte müssen in keinem Mobilfunknetz angemeldet sein und es werden keine Netzressourcen benötigt. Die Kommunikation findet in den ITS-Bändern 46D (5.8 GHz) und 47 (5.9 GHz) statt.

Das neue R&S CMW-KK550 Testpaket enthält 3GPP-Protokoll-Konformitätstests, die im LTE-V2V GCF Work Item 281 und LTE-V2X GCF Work Item 282 priorisiert sind. Zusätzlich steht das R&S CMW-KU514 C-V2X Testpaket für den R&S CMW500 zur Verfügung, das die Verifizierung von Datenübertragung und -empfang über die PC5-Schnittstelle unter idealen und Fading-Bedingungen sowie bei überlasteten Kanälen ermöglicht. Beide Testpakete zusammen ermöglichen umfangreiche und Layer-übergreifende Tests von C-V2X-Geräten.

C-V2X-Gerätetests sind ein bedeutender Schritt auf dem Weg zu voll vernetzten, autonomen Fahrzeugen zur Verbesserung der öffentlichen Sicherheit und für erhöhte Effizienz im Straßenverkehr. C-V2X mit der Funktionalität Direct Communications für sicherheitskritische Anwendungen ergänzt synergetisch die netzbasierte Kommunikation, über die Telematikdienste und verschiedene Anwendungsfälle für vernetztes Infotainment und drahtlose Software-Updates zur Verfügung gestellt werden.

Anton Messmer, Leiter Fachgebiet Mobilfunk-Messtechnik bei Rohde & Schwarz, sagt: „Nachdem die C-V2X PC5-Funktechnologie rasch die vorkommerzielle Reife erreicht hat, kann Rohde & Schwarz als erster Messtechnikhersteller eine umfassende C-V2X Test Suite anbieten. Damit kann die Automobilindustrie die Funktionalität sowie Performance und Leistungsfähigkeit von C-V2X-Geräten verifizieren und die Geräte gemäß der in 3GPP definierten Konformitätstests umfassend überprüfen. Diese erweiterte Funktionalität verstärkt unsere Unterstützung für das europäische eCall-Notrufsystem und unterstreicht unser langjähriges Engagement für Anwendungen im Automobilsektor. Rohde & Schwarz ist es ein Anliegen, branchenweit führende Plattformen für Performance-Tests an C-V2X-Geräten sowie Gerätezertifikation nach den GCF-Standards anzubieten.”


25.06.2018

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