Zuverlässig mit hoher Leistung und Kosteneffizienz

Teledyne Flir OEM, ein Geschäftsbereich von Teledyne Technologies Incorporated, stellt mit Tura die erste langwellige Infrarot-Wärmekamera (LWIR) mit Automotive Safety Integrity Level (ASIL-B) vor, die nach den Anforderungen der Norm ISO 26262 und der Funktionalen Sicherheit (FuSa) entwickelt wurde. Tura erfüllt die strengen Anforderungen, die Normen und Richtlinien an Nachtsicht- und Assistenzsysteme (ADAS) sowie an den vollständig autonomen Betrieb von Fahrzeugen (AV) stellen. Zudem zeichnet sich das LWIR-System u.a. durch hohe Leistung und Kosteneffizienz aus.

Herzstück der neuen LWIR-Kamera ist ein leistungsstarker passiver Ferninfrarot-Sensor (FIR) mit einer Auflösung von 640 × 512 und branchenführender Empfindlichkeit. Er ermöglicht das Erkennen und Klassifizieren von Fußgängern, Tieren und anderen gefährdeten Verkehrsteilnehmern. Bei vollständiger Dunkelheit und unter schwierigen Bedingungen wie Nebel und Rauch sowie bei Blendung durch die tiefstehende Sonne ermöglicht er eine Umfelderkennung, die weit über das konventionelle Scheinwerferlicht von Fahrzeugen hinausgeht.

Paul Clayton, Präsident und General Manager von Teledyne Flir OEM: „Ohne höchste Ansprüche an Sicherheit und Zuverlässigkeit lassen sich autonome Fahrzeuge nicht realisieren. Mit dem Tura-Sensor und seinen FuSa-Funktionen setzen wir jetzt einen neuen Branchenmaßstab für das autonome Fahren. In den vergangenen zwanzig Jahren haben wir schon mehr als eine Million Kfz-Wärmekameramodule für Assistenz- und Warnsysteme hergestellt. Auch für künftige, nochmals höhere Ansprüche werden wir leistungsfähige und kostengünstige Lösung anbieten, die sich in großen Serien fertigen lassen."

Um diese Voraussetzung zu erfüllen, haben Teledyne Flir OEM und Valeo kürzlich ihre Zusammenarbeit angekündigt. Valeo ist einer der weltweit führenden Automobilzulieferer. Paul Clayton: „Valeo und Teledyne Flir werden die erste Wärmebildtechnologie der Sicherheitsstufe B (ASIL) für ADAS mit Nachtsicht liefern. Dieses System, das auf dem ADAS-Software-Stack von Valeo basiert, wird die große Palette an Sensoren von Valeo ergänzen und mit Funktionen wie der automatischen Notbremsung (AEB) bei Nacht Personenwagen und Nutzfahrzeuge – auch solche, die autonom unterwegs sind – unterstützen."

Mit diesen Eigenschaften verbessert Tura die lebensrettende automatische Notbremsung für Fußgänger (PAEB). Außerdem erfüllt diese Sensorik die Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Nr. 127 des US-Verkehrsministeriums, der nächtliche Testszenarien mit höheren Geschwindigkeiten vorschreibt, bei denen die bisherigen AEB-Systeme versagen.